VERSLAG

Werkgroep ‘’Parkeren & Verkeersveiligheid’’  Sportpark I-II

22 augustus 2018;  19:30 – 21:30 uur

2de Werkgroepvergadering, Gemeenschapshuis Zandberg
 

Aanwezigen  

Bewoners          : Mieke & Hein Wagemans, Sophie v. Duin, Robert Linssen, Leonie van de Pol,
                          Wim & Miriam Smulders-Bakker

Wijkraad           : Hans Pécasse

Afwezig             : André Schevers, Marcel Voeten

Gemeente         : Harrie Verhallen, Michael Burm
 

Besproken zaken

• Hans Pécasse heet iedereen welkom; er zijn twee afwezigen met kennisgeving. Harrie Verhallen zal Laura van der Kreeke (heeft nieuwe functie gemeente Breda) binnen de werkgroep vervangen. Vergadering zal de herstart zijn na een periode van windstilte nadat de werkgroep op  ‘’on hold is gezet’’ tijdens de periode van verkiezingen en coalitievorming. Bedoeling is op deze avond niet al té veel inhoudelijk in te gaan op pro’s en con’s van betaald parkeren: geen herhaling van zetten, maar met name te komen tot een traject hoe wij als werkgroep de komende tijd te werk gaan.
   
• Los van het parkeerthema wordt een korte update gegeven over de huidige status van de Wijkraad. Deze is inmiddels in juni 2018 officieel, notarieel opgericht; eerste vergaderingen hebben plaatsgevonden. De subsidieaanvraag is goedgekeurd door de gemeente. Inmiddels is een website in de lucht –verdere perfectionering volgt- als communicatie medium: hier zijn o.a. nieuws en alle (werkgroep)vergaderverslagen te vinden. In dit najaar zal een eerste h-a-h-nieuwsbrief aan alle Sportparkbewoners worden gestuurd met de bekendmaking van de website http://www.wijkraadsportpark.nl .
   
• Harrie Verhallen en Michael Burm geven namens de gemeente een update van de huidige situatie ‘’parkeerbeleid’’. Nogmaals wordt heel helder bevestigd dat de nieuwe wethouder Greetje Bos i.t.t. eerdere communicatie (coalitieakkoord Lef en Liefde), de werkgroep de kans biedt om zelf te komen met een (alternatieve) visie op betaald parkeren in wijk Sportpark. De coalitie heeft de intentie in de gehele schil tegen het Centrum betaald parkeren in te voeren. De drie wijken in de oostelijke schil van Breda doorlopen daarbij eenzelfde wijkplanproces, waarbij Sportpark vanwege de pas recente oprichting van Wijkraad (en werkgroep) qua timing meer tijd heeft om te komen met een standpunt/visie. Op 27 aug. vindt op initiatief van Zandberg-Oost een vergadering plaats met de wethouder. Hans Pécasse zal namens Sportpark aanwezig zijn en debrief aan onze werkgroep geven.

• Binnen het wijkplanproces wordt een parkeeronderzoek gepland in februari 2019 door bureau Dufec.
  Doel onderzoek: inzicht verkrijgen in beschikbare parkeercapaciteit per straat op diverse momenten.
  Michael Burm zal ter info. het recente Belcrum-rapport delen met de werkgroep. Discussie vindt plaats of dat dit onderzoek eigenlijk een belangrijke stap is in het wijkplanproces, als basis voor een (alternatieve) visie/oplossing. Dit zal later worden besloten als de eerste contouren van een tijdlijn duidelijk worden. De 3 wijkprocessen worden losgekoppeld: bij een niet gelijktijdige invoering van betaald parkeren in drie Breda-Oostwijken, zou Sportpark als laatste volgen. Gehele instemmingsprocedure/uitvoer duurt meerdere jaren.
   
• Tekeningen zijn beschikbaar van het gem. aantal parkeerplaatsen per huishouden. Deze zijn inmiddels gedeeld met de werkgroep en komen beschikbaar via de wijkraad website.
   
• Een kort rondje wordt gedaan waarbij de aanwezige werkgroepleden hun visie op betaald parkeren toelichten. In enkele gevallen namens de straat waar zij wonen:
   
  • Leonie v.d Pol (Piet Avontuurstraat): grote parkeeroverlast aan zijde De la Reijweg door studenten.
    Betaald parkeren is een grote wens van de overgrote meerderheid bewoners. Hoe sneller hoe beter.
  • Mieke/Hein Wagemans (Olympiastraat): gematigd positief t.o.v. betaald parkeren. Parkeerdruk lijkt groter te worden door Poolse supermarkt en auto’s van bedrijven. Bij invoeren is wél van belang dat er dan ook daadwerkelijk voldoende parkeerplek is vlakbij de woning van bewoners. Handhaving is een belangrijk onderwerp dat meegenomen dient te worden.
  • Sophie van Duin (Paul Windhausenweg): groot parkeerprobleem rond OLV. Zelfs bij huizen met oprit wordt voor parking geparkeerd. Merendeel bewoners PW-weg en P.Avontuurstraat is vóór parkeervergunningen.
  • Robert Linssen (Sportpark II). Ondanks drukte wordt het parkeren niet als groot probleem ervaren. Ook door de bussluis bij Amphia. Merendeel bewoners zal zeker niet voor betaald parkeren zijn.
  • Wim/Miriam Mulders (Wagemakerspark). Behoorlijk probleem aan zijde Gen.Maczekstraat.
    Gematigd positief t.o.v. vergunningen maar dan wél in combinatie met goede maatregelen op gebied van verkeersveiligheid: te veel plekken waar foutief geparkeerd wordt c.q. waar regels worden overtreden. Overig deel Wagemakerspark ervaart wsl geen probleem (eigen opritten).
  • Hans Pécasse (naast neutraal voorzitterschap), verwoordt bij afwezigheid van André Schevers de mening van meerdere bewoners in wijkdeel Tennisstraat, Tennisplein, Sportstraat, Golfstraat, Turnstraat. Behoorlijke parkeerdruk , maar wordt door +/- 80% van bewoners niet als onoverkomelijk probleem ervaren. Meeste bewoners niet voor betaald parkeren.
     
• Na een eerste discussie of er gedeeltelijk betaald parkeren kan worden ingevoerd wordt er gezamenlijk besloten sowieso Sportpark II in eerste instantie uit te sluiten van betaald parkeren. Dit zal in de werkgroepvisie worden opgenomen. Harrie Verhallen/Michael Burm geven aan dat gedeeltelijke invoering mogelijk is: uitsluiting van wijkdelen; afzonderlijke straten kunnen niet worden uitgesloten. Er dient rekening gehouden te worden met het waterbedeffect vanuit andere (deel)wijken, waarbij parkeerdruk zich altijd verplaatst naar ‘’gratis’’ straten aan de grens van een parkeervergunningenbied.
   
• Parkeervergunning kost €4,- p.mnd voor 1ste auto; €8,- p.mnd voor 2de auto. Met de toenemende parkeerdruk (Amphia, scholen, opheffen gratis parkeerstrook Lovensdijk) is betaald parkeren het beste middel volgens gemeente om voldoende parkeercapaciteit voor bewoners te creëren. Betaalbare bezoekersregelingen voor bezoekers. https://www.breda.nl/parkeervergunning-bewoners#section-2

• N.a.v. input Wim/Miriam Mulders wordt besloten om in te creëren visie Sportpark de verkeersveiligheid te koppelen aan parkeren. Onveilige plekken zullen in kaart worden gebracht via een wijkschouw.

• Besproken elementen wijkplanproces (eerste opzet timing: nog te bespreken in werkgroep)

• • Doorstart: 2de meeting werkgroep                                                                                 22 aug.
  • Vergadering Zandberg-Oost met wethouder                                                                  29 aug.
  • Mogelijke meeting met werkgroep Zandberg-Oost: leren van hun aanvliegroute              sept.
  • Schouw werkgroep door wijk samen met de heer Pierre Beerens (Verkeerskundig
    Ontwerper, gemeente Breda). Hans Pécasse plant data Sportpark I/II   .                  sept./okt.
  • Nieuwe werkgroepvergadering                                                                                           nov.
  • Parkeeronderzoek Dufec (zie boven)                                                                                 febr.
  • Nieuwe werkgroepvergadering                                                                                           mrt.
  • Concept visie Sportpark inclusief ‘’verkeersveiligheid’’ elementen                                     mrt.
  • Toetsing met bewoners voor breder draagvlak.                                                                  apr.
    Harrie Verhallen doet suggestie van‘best practise’  Zandberg Oost’
    (Nieuwsbrief e/o Bewonersavond). Hans Pécasse zal voorbeeld delen
  • Presentatie aan gemeente                                                                                                 mei
  • Toe te voegen: tijdslijn gemeente implementatie na go/no go
     
• Overige
  • Hans Pécasse brengt ter tafel dat Breda een van de weinige grote steden is waar er geen P+R infrastructuur in combi met openbaar pendelvervoer. Zie Den Bosch, Maastricht, Ansterdam. Dit zou een écht structurele oplossing zijn voor parkeerdruk in het centrum.
    Gemeente geeft aan dat dit voorlopig niet op de agenda staat met de VVD in de coalitie .
  • Hein Wagemans brengt ter tafel of de werkgroep eigenlijk wel een mandaat heeft. De open discussie leidt tot een gezamenlijke conclusie dat gezien het voortraject van vrije aanmelding van werkgroepvrijwilligers, de werkgroep wel degelijk een soort van mandaat heeft. Het is de verantwoordelijkheid van de werkgroep het draagvlak van mogelijke adviesen/visie te toetsen met een bredere groep bewoners.

To-do lijst vergadering Werkgroep ‘’Verkeersveiligheid/Parkeren’’ 23 april 2018